2014年，在川藏、青藏公路通車60周年之際，習(xí)近平總書記作出重要批示，指出：60年來，在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過程中，形成和發(fā)揚(yáng)了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。“兩路”精神是中國(guó)共產(chǎn)黨人精神譜系的組成部分，是中華民族的重要精神財(cái)富。中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，學(xué)習(xí)“兩路”歷史，弘揚(yáng)“兩路”精神，對(duì)于推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、促進(jìn)各族人民團(tuán)結(jié)一致具有重要意義。

繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神必須深入學(xué)習(xí)其筑養(yǎng)歷史

川藏、青藏公路的建成通車是新中國(guó)成立以后，在中國(guó)共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下所取得的一項(xiàng)偉大成就，是書寫在中國(guó)共產(chǎn)黨史、新中國(guó)史上濃墨重彩的一筆，學(xué)習(xí)這段歷史，是深入推進(jìn)“四史”學(xué)習(xí)的應(yīng)有之義。

要學(xué)習(xí)“兩路”筑路史。和平解放前，除了騾馬、牦牛踏出來的古道，西藏沒有一條現(xiàn)代公路。1950年，公路從成都只通車到雅安。這不僅使西藏長(zhǎng)期處于封閉狀態(tài)，嚴(yán)重遲滯了西藏發(fā)展，也給解放西藏、建設(shè)西藏帶來了困難。針對(duì)進(jìn)軍西藏面臨的交通難題，毛澤東同志號(hào)召進(jìn)藏部隊(duì)“一面進(jìn)軍、一面修路”，表明黨中央已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)西藏和平解放以及之后推動(dòng)西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的關(guān)鍵。隨著人民軍隊(duì)進(jìn)藏，11萬由進(jìn)藏部隊(duì)?wèi)?zhàn)士、工程技術(shù)人員以及沿線各族群眾組成的筑路隊(duì)伍，開始奮勇拼搏，開筑道路。1954年底，總長(zhǎng)4360公里的川藏、青藏公路建成通車，川藏和青藏公路創(chuàng)造了世界公路建筑史上的奇跡，終結(jié)了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史。在“兩路”筑路史中，既有黨中央和地方領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)、果斷的決策，也有筑路官兵、技術(shù)人員和各族群眾的英雄事跡，皆值得后來者深入學(xué)習(xí)。

要學(xué)習(xí)“兩路”養(yǎng)護(hù)史。建成后的川藏、青藏公路的養(yǎng)護(hù)工作同樣重要且艱巨。為了守護(hù)11萬筑路者用汗水和鮮血鋪就的道路，自通車以來就有大量的養(yǎng)護(hù)工人在沿線駐扎，不斷對(duì)道路及附屬設(shè)施進(jìn)行檢查、清理、修復(fù)，參與搶險(xiǎn)、救援，以確保公路的暢通。他們是“兩路”精神最直接的傳承者與弘揚(yáng)者。養(yǎng)護(hù)工人中有參與過道路修筑的退伍軍人，有公路沿線地區(qū)的少數(shù)民族群眾，也有外來又扎根下來的交通人。不少養(yǎng)路工人一干就是一輩子。60多年來，無數(shù)的養(yǎng)護(hù)工人親歷了、見證了川藏、青藏公路的變遷，其中還出現(xiàn)了很多“路二代”甚至“路三代”，一家人的故事，講述出來就是一段“兩路”生動(dòng)、感人的歷史。

要學(xué)習(xí)“兩路”改造史。川藏、青藏公路于1954年通車之時(shí)，只是最簡(jiǎn)單、基礎(chǔ)的泥土、砂石路面，周邊山體也極易出現(xiàn)滾石、滑坡等險(xiǎn)情，時(shí)常遭遇阻斷，保通壓力極大。國(guó)家投入近百億資金對(duì)川藏、青藏公路及其附屬設(shè)施進(jìn)行改造和整治，路況持續(xù)改善，如今大部分路面已經(jīng)鋪為柏油路面，一些曾經(jīng)需要專門派遣武警交通部隊(duì)駐守的隧道、天險(xiǎn)路段皆得到徹底疏通，新建的橋梁、隧道更使天塹變通途。川藏、青藏公路不斷升級(jí)完善、蛻變新生，從通途變?yōu)樘雇荆�正是幾代公路建設(shè)者們繼承和發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，不斷征服惡劣環(huán)境、攻克技術(shù)難關(guān)取得的革命性成果。

繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神必須準(zhǔn)確理解其豐富內(nèi)涵

“兩路”精神在川藏、青藏公路的修筑中鑄就，由一代又一代交通人在養(yǎng)護(hù)、整治、改造中不斷豐富和傳承，在新時(shí)代要繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神，應(yīng)準(zhǔn)確理解其豐富內(nèi)涵。

“一不怕苦、二不怕死”的革命信念和大無畏的英雄氣概。“一不怕苦、二不怕死”集中體現(xiàn)了中國(guó)共產(chǎn)黨人不畏艱難、勇于斗爭(zhēng)，為了實(shí)現(xiàn)革命、建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)，奮不顧身、不懼犧牲的精神風(fēng)貌。毛澤東同志也曾表示對(duì)這一口號(hào)的贊同。它正是起源于在川藏公路的建設(shè)過程中。川藏、青藏公路要翻越高山峻嶺，跨過“生命禁區(qū)”，深入雪域高原，筑路者們面臨缺氧、嚴(yán)寒、風(fēng)雪等極端天氣，生活物資和糧食供應(yīng)又嚴(yán)重不足，只能以最簡(jiǎn)單的錘子、鐵鍬、鎬頭等工具，在懸崖絕壁上劈山開道，冒著隨時(shí)可能發(fā)生的滑坡、塌方、滾石、泥石流等風(fēng)險(xiǎn)。川藏公路西段施工需翻越多座海拔5000米以上的雪山，負(fù)責(zé)施工的是155團(tuán)1營(yíng)2連，眼看不少戰(zhàn)士在施工中倒下，官兵們并未退縮，反而更加奮勇，并喊出了“一不怕苦、二不怕死”的口號(hào)。筑路期間共有3000多名英烈埋骨世界屋脊。時(shí)任川藏公路修建司令部司令員兼政委的陳明義向賀龍同志匯報(bào)工作后，賀龍?jiān)�感嘆：“這和我們長(zhǎng)征時(shí)一樣啊！”

“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的奉獻(xiàn)精神與責(zé)任意識(shí)。在地質(zhì)條件、氣候條件、物質(zhì)條件皆極為艱苦的情況下，要修筑川藏、青藏公路，筑路者們必然要有更為堅(jiān)強(qiáng)的意志、頑強(qiáng)的毅力，必須付出更多的努力，不顧一切地“拼一把”方能建成這高原“天路”。渴了喝雪水，餓了吃“代食粉”，困了幕天席地，各種疾病頻發(fā)，每天勞動(dòng)時(shí)間多在10小時(shí)以上，卻無人退縮，甚至還鉆研出了新的技術(shù)方案。筑路者們最終征服了天險(xiǎn)，以強(qiáng)大的精神力量開創(chuàng)出歷史新篇。筑路艱難，養(yǎng)護(hù)不易，一代又一代的道路養(yǎng)護(hù)工人扎根沿線，以路為家，重復(fù)著相對(duì)單調(diào)的工作。但看似普通的工作，背后卻承擔(dān)著保障公路持續(xù)暢通的重大責(zé)任。川藏、青藏公路剛通車時(shí)，每10公里左右就需設(shè)置一個(gè)養(yǎng)護(hù)班，隨著技術(shù)、裝備的進(jìn)步與路況的改善，如今一個(gè)8人的道班就可以管理百公里甚至更長(zhǎng)路段，但條件仍然艱苦，不少養(yǎng)護(hù)工人都患有高原疾病。60多年來，無數(shù)道路養(yǎng)護(hù)工人如路基、路石一樣，默默無聞、始終堅(jiān)守、無私奉獻(xiàn)方才確保了暢通與安全。

“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的互助精神和深厚情誼。川藏、青藏公路是聯(lián)通西藏的“血脈通道”，還經(jīng)過了四川和青海的涉藏地區(qū)和其他少數(shù)民族聚居地區(qū)，從修筑開始，“兩路”就與沿線各民族群眾結(jié)下了不解之緣。中國(guó)共產(chǎn)黨一向重視少數(shù)民族工作，并堅(jiān)守以民族平等、民族團(tuán)結(jié)、民族區(qū)域自治和各民族共同繁榮為基本內(nèi)容的民族政策。川藏、青藏公路是筑路部隊(duì)與沿線各族人民共同修筑的，參與筑路的藏族民工有兩萬多名，共同修路架橋、攜手奮進(jìn)使部隊(duì)與少數(shù)民族群眾結(jié)下了深情厚誼。在川藏、青藏公路通車后60多年中，養(yǎng)護(hù)工人中更有不少少數(shù)民族，各族養(yǎng)護(hù)工人互幫互助，共同克服了養(yǎng)護(hù)工作中的諸多困難。“兩路”的筑養(yǎng)不僅推動(dòng)了沿線民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更深化了軍民魚水情，加強(qiáng)了民族團(tuán)結(jié)。

繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神必須突出彰顯其時(shí)代價(jià)值

川藏、青藏公路通車60多年來，“兩路”精神不斷激勵(lì)、鼓舞著一代又一代人持續(xù)奮斗，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)的奇跡。如今，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，在新的形勢(shì)下，“兩路”精神更應(yīng)煥發(fā)出璀璨光芒，進(jìn)一步為中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)提供有力支撐和強(qiáng)大動(dòng)力。

弘揚(yáng)“兩路”精神，繼續(xù)推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。川藏、青藏公路的通車，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史，將大量物資運(yùn)至西藏，促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為西藏從農(nóng)奴制社會(huì)改造為社會(huì)主義社會(huì)奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。60多年來，“兩路”不僅承擔(dān)著物流動(dòng)脈的角色，更逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)走廊。特別是川藏公路沿線，被稱為是“中國(guó)人的景觀大道”，具有高度集中且繽紛多彩的自然景觀和人文風(fēng)貌，極具發(fā)展?jié)摿�。隨著路況的不斷改善和旅游業(yè)的興起，沿途各族群眾發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，抓住機(jī)遇、排除困難、勤奮工作、努力開拓，打造了各類特色旅游、發(fā)展起各種特色產(chǎn)業(yè)。沿途地區(qū)興旺蓬勃的發(fā)展，給群眾帶來的是真金白銀，是生活水平的不斷改善。在新的形勢(shì)下，“兩路”沿線地區(qū)的干部和群眾，更應(yīng)繼續(xù)傳承和踐行“兩路”精神，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、敢于拼搏，續(xù)寫雪域高原高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

弘揚(yáng)“兩路”精神，繼續(xù)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果。川藏、青藏公路沿途經(jīng)過的深度貧困地區(qū)，是全面建成小康社會(huì)過程中難啃的硬骨頭。在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)中，“兩路”精神給這些地區(qū)的干部和群眾提供了強(qiáng)大的精神動(dòng)力。集中搬遷、設(shè)施配套、規(guī)范管理、產(chǎn)業(yè)扶持、教育支撐，原本每一項(xiàng)扶貧措施都需要克服一系列的困難，這些困難在高原地區(qū)更加凸顯。但是當(dāng)?shù)馗扇罕�承�?ldquo;兩路”精神的光榮傳統(tǒng)，永不服輸、毫不氣餒，絕不向命運(yùn)低頭，最終打贏了脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，全面建成小康社會(huì)，一個(gè)都沒有少。接下來，共同富裕的道路，同樣一個(gè)也不能掉隊(duì)。繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神，能夠堅(jiān)定脫貧群眾的信心，提振他們的士氣、鼓舞他們的志氣，有利于從思想上拔去“貧根”，實(shí)現(xiàn)移風(fēng)易俗、樹立文明新風(fēng)。繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神，能夠促使干部群眾繼續(xù)團(tuán)結(jié)一致、敬業(yè)奉獻(xiàn)、勇毅篤行，共謀幸福藍(lán)圖、共創(chuàng)致富新路、共譜時(shí)代華章，推動(dòng)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興的有效銜接。

弘揚(yáng)“兩路”精神，繼續(xù)促進(jìn)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步。川藏、青藏公路修筑的直接目的就是為了聯(lián)通西藏，實(shí)現(xiàn)其和平解放與發(fā)展，使勞苦的西藏人民翻身做主人。其筑養(yǎng)史，充滿了少數(shù)民族同胞的身影，大量各族一家親的佳話流傳至今，可以說，這就是一部民族團(tuán)結(jié)共同發(fā)展、共同繁榮的歷史。在新形勢(shì)下，面對(duì)風(fēng)浪與考驗(yàn)，民族團(tuán)結(jié)工作的重要性進(jìn)一步凸顯，講好“兩路”故事，就是講好了各民族交流、交往、交融的歷史事實(shí)，能夠引導(dǎo)各族人民看清民族的未來趨勢(shì)；弘揚(yáng)“兩路”精神，就是弘揚(yáng)正確的國(guó)家觀、歷史觀、民族觀、文化觀，能夠持續(xù)鑄牢中華民族共同體意識(shí)，形成維護(hù)民族地區(qū)穩(wěn)定、和諧、繁榮的堅(jiān)強(qiáng)力量。“兩路”沿線各族人民共同筑養(yǎng)了公路，鑄就了“兩路”精神，也必將繼續(xù)“像石榴籽一樣緊緊擁抱在一起”，攜手并肩共建美好家園，使民族團(tuán)結(jié)之花開滿“兩路”沿線。

（執(zhí)筆：任思奇 李后強(qiáng)）